Droht der nächste SBB-Pannenzug?

Gemäss Blick.ch warnen nach dem Entscheid, den 2,1-Milliarden-Auftrag für neue Zürcher S-Bahn-Züge an Siemens zu vergeben, ABB und Stadler Rail vor Risiken einer neuen Siliziumkarbid-Antriebstechnologie. Diese gälte als energieeffizienter und leiser, sei aber im dichten europäischen S-Bahn-Betrieb kaum erprobt. Die SBB hingegen unterstreichen die Vorzüge der gewählten Siemens-Züge als zuverlässig, pünktlich und sicher.

«Neue Antriebstechnologien haben immer zu Problemen geführt.» Er halte den Einsatz im dichten Zürcher S-Bahn-Netz für riskant. ( ex ABB-Traction-Chef Edgar Keller)

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